而在冠状病毒大流行之前，中美之间的货物运输.S. 通过 集装箱船 只用了40多天, 交通堵塞和延误使这一时间在7月份延长到了70多天, 2021年8月和9月. 这些延误比2020年春季全球冠状病毒大流行开始时的延误要长得多, 过境时间一度飙升至56天.
根据货运订舱平台Freightos， 集装箱船在旅程两端的港口堆积，大大增加了运输时间，并加剧了全球集装箱短缺的局面.S. 以及欧洲，因为2021年来自亚洲的商品流再次加强. 更永久的重新开放，美国.S. 在冠状病毒大流行的这一点上经历了什么，导致许多零售商疯狂地补充库存, 即将到来的假期已经在脑海中. 电力短缺，最近的假期发生在 最后是台风康帕苏袭击中国南部海岸 也没有帮助简化运输过程吗.
10月初，Freightos公司表示，从亚洲到美国的集装箱货运量将下降.S. 西海岸现在的价格比一年前高出330%. 从亚洲到北欧的货物运输成本甚至增加了570%, 但按绝对价格计算，仍略低于亚洲至加州航线.
